阿姊文集未删减,中国：曾经的海上强国未删节

书号:1604 时间:2013/12/25 字数:2138

上一章　　　‮国强上海的经曾：国中‬　　　下一章　( → )

　　说到‮国中‬古代，人们都很自然的将之与农耕文明相联系起来，似乎‮国中‬古代完全就只知道在沉默的大地上耕耘。其实不然，‮国中‬古代拥有先进的造船技术和深厚的航海传统，古代‮国中‬ ‮民人‬对江河湖海的世界并不畏惧，他们曾经几度拥有当时世界上最骄傲的⽔师力量。而且，他们还将自己的智慧和抱负，深深连上了壮阔的海洋。那时的‮国中‬，是曾经令世界瞩目的海洋大国。不信，你看下面是事实。

　　远古时代：古人“观落叶以为舟”、“见窍木浮而知为舟”在钱塘江口的河姆渡先民就知道如何制造木筏和独木舟而去飘洋过海了。

　　商代：由于金属工具出现，独木舟时代逐渐向木板船时代过渡。

据甲骨文记载，商王武丁曾派人乘船追捕海上逃奴，而武王伐纣时，数百万的兵车与将士，就是在孟津渡口乘船度过⻩河而直捣朝歌的。

　　舂秋战国：出现了大量的⽔战甚至海战，如：吴王夫差伐齐，在⻩海海域被齐国舰队击退。

　　秦汉：是我国古代第一个造船⾼峰。雄才大略的千古一帝秦始皇，先后５次出巡，就有４次是海巡，我们可以想见当时的始皇船队伍的盛大与浩

；除此之外，他还精心策划和扶植琅琊港口的建设，使之成为规模空前的港口。显然，他那远大的抱负已经融⼊到辽阔的海洋里了。传说中的徐福东渡扶桑，带着3000童男童女出海，规模和气魄应该不小。及至西汉，国力的強大和海上丝绸之路的开通，无可非议，与先进的航海造船技术是密切相关的。

　　三国时期：东吴‮权政‬因濒临大海，航海造船技术自属強项。当时还派了将军卫温，率⽔师到达过‮湾台‬、海南。

　　隋唐：这一时期，封建经济走向繁荣⾼峰，造船等手工业技术更趋发达。隋能造五层楼的宏伟战舰；唐能造当时世界上最大的海船，通过波斯湾时必须换小船，故有“海上霸王”之称；唐初仅在洪州就造海船500艘。众所周知，鉴真和尚为宏扬佛法，曾六次东渡⽇本，他那勇挑“风急浪峻，⽔黑如墨”之海的精神，冠之曰“伟大的航海英雄”也不为过。

　　唐⾼宗年间，⽇本进攻大唐盟国新罗，中⽇双方发生海战，结果大唐大获全胜，使⽇本深受刺

，进而‮出派‬遣唐使，虚心学习唐先进技术。唐朝⽔师的精良及其战斗力，的确是配得上“海上霸王”称号的。

　　那时，在南洋、印度、红海之滨，两河流域，都可看到大唐的楼船巨舰，可谓是：“天朝恩威”遍泽半个世界。

　　宋元：此时‮国中‬对外贸易尤其繁荣，海上

通占据突出地位，罗盘针也用于航海，造船技术更加前所未有的发达。这一时期，‮国中‬船只以吨位大、质量好著称世界。

　　北宋时，江南和东南沿海造船业非常兴盛繁荣。南宋偏安江南，自然不可忽视海防力量，其所造大型远洋海船，可载粮几万石；明州，泉州、广州是当时造船中心。南宋拥有当时最強大的⽔师力量，战船最多时达6000余艘，官兵数万，也正是如此強大的⽔师，才使之得以偏安江南达一百多年。

　　生于马背和沙漠的蒙古民族，⼊主中原后，不仅没有忽略海洋事业，还注重扩充⽔军，发展海上防卫力量。元朝还涌现出两位杰出的航海家汪大渊和周达观，前者两次远航，分别去了西洋和东洋，写成《岛夷志略》，记沿途所见；后者随‮府政‬使团到达真腊，通过考察当地风土人情，写出了著名的《真腊风土记》，对后来研究吴哥文化提供了绝无仅有的佐证。

　　明清：是‮国中‬古代造船和航海业的颠峰时期，尤其是郑和下西洋时代，船队所属船只之多，人数之众，规模之大，远远超出当时世界其他海上力量。特别是郑和宝船，长130余米，宽近50米，９桅12帆，排⽔量在1500吨至2000吨之间，是史载人类所建最大的木帆船。船队在海外的友好活动，深得世界各国的热情

与好评，大长‮国中‬国威。后来的戚继光沿海抗倭斗争、中朝联手抵抗⽇本权臣丰臣秀吉发动的两次侵朝战争，‮国中‬⽔师均充分发挥其雷霆威力，重创⽇本船队，进而取得战争的胜利。如果此时‮国中‬造船业不占优势，也许‮国中‬历史就要改写了。明末，郑成功及其⽗亲各自在东南沿海的抗清抗荷斗争，无不得力于庞大优质的⽔师力量。清朝康熙帝时，派福建⽔师提督施琅前去收复‮湾台‬，如果没有可靠的⽔师力量，是不可能一举摧毁郑氏‮权政‬的。及至中⽇甲午战争前，大清王朝通过洋务运动所建成的近代海军实力，也是当时亚洲最強之师，旅顺港就号称“东亚第一要塞”可以说，当时⽇本海军力量望其项背还是不能不有所畏惧的！

　　只可惜，一个曾经的⽔上強国，因为后来国力衰落、闭关自守，逐渐丧失各种优势；过去的辉煌与骄傲，已成昨⽇⻩花。正如明朝时东非人所言：大明船队象一片云一样飘过来，又象一片云一样消失了。

　　之后，便是近代‮国中‬对西方的坚船利炮束手无策、被动挨打，民族灾难，纷沓至来…

　　历史教训，⾜以为戒。

　　参考目录：

　　《‮国中‬航海寂寞英雄榜》徐百柯见2004年9月15⽇《‮国中‬青年报》

　　《‮国中‬重铸海洋強国》《一个海上強国的兴衰》刘华见《环球》杂志2005年第12期

　　全⽇制普通⾼级中学教科书《‮国中‬古代史》相关章节內容‮民人‬教育出版社2003年6月第1版　　　ｗＷｗ.ｕＱｕXＳ.Ｃc　

有趣小说网 > 诗歌散文 > 阿姊文集作者:阿姊	书号:1604 时间:2013/12/25 字数:2138
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说到‮国中‬古代，人们都很自然的将之与农耕文明相联系起来，似乎‮国中‬古代完全就只知道在沉默的大地上耕耘。其实不然，‮国中‬古代拥有先进的造船技术和深厚的航海传统，古代‮国中‬ ‮民人‬对江河湖海的世界并不畏惧，他们曾经几度拥有当时世界上最骄傲的⽔师力量。而且，他们还将自己的智慧和抱负，深深连上了壮阔的海洋。那时的‮国中‬，是曾经令世界瞩目的海洋大国。不信，你看下面是事实。　　远古时代：古人“观落叶以为舟”、“见窍木浮而知为舟”在钱塘江口的河姆渡先民就知道如何制造木筏和独木舟而去飘洋过海了。　　商代：由于金属工具出现，独木舟时代逐渐向木板船时代过渡。据甲骨文记载，商王武丁曾派人乘船追捕海上逃奴，而武王伐纣时，数百万的兵车与将士，就是在孟津渡口乘船度过⻩河而直捣朝歌的。　　舂秋战国：出现了大量的⽔战甚至海战，如：吴王夫差伐齐，在⻩海海域被齐国舰队击退。　　秦汉：是我国古代第一个造船⾼峰。雄才大略的千古一帝秦始皇，先后５次出巡，就有４次是海巡，我们可以想见当时的始皇船队伍的盛大与浩；除此之外，他还精心策划和扶植琅琊港口的建设，使之成为规模空前的港口。显然，他那远大的抱负已经融⼊到辽阔的海洋里了。传说中的徐福东渡扶桑，带着3000童男童女出海，规模和气魄应该不小。及至西汉，国力的強大和海上丝绸之路的开通，无可非议，与先进的航海造船技术是密切相关的。　　三国时期：东吴‮权政‬因濒临大海，航海造船技术自属強项。当时还派了将军卫温，率⽔师到达过‮湾台‬、海南。　　隋唐：这一时期，封建经济走向繁荣⾼峰，造船等手工业技术更趋发达。隋能造五层楼的宏伟战舰；唐能造当时世界上最大的海船，通过波斯湾时必须换小船，故有“海上霸王”之称；唐初仅在洪州就造海船500艘。众所周知，鉴真和尚为宏扬佛法，曾六次东渡⽇本，他那勇挑“风急浪峻，⽔黑如墨”之海的精神，冠之曰“伟大的航海英雄”也不为过。　　唐⾼宗年间，⽇本进攻大唐盟国新罗，中⽇双方发生海战，结果大唐大获全胜，使⽇本深受刺，进而‮出派‬遣唐使，虚心学习唐先进技术。唐朝⽔师的精良及其战斗力，的确是配得上“海上霸王”称号的。　　那时，在南洋、印度、红海之滨，两河流域，都可看到大唐的楼船巨舰，可谓是：“天朝恩威”遍泽半个世界。　　宋元：此时‮国中‬对外贸易尤其繁荣，海上通占据突出地位，罗盘针也用于航海，造船技术更加前所未有的发达。这一时期，‮国中‬船只以吨位大、质量好著称世界。　　北宋时，江南和东南沿海造船业非常兴盛繁荣。南宋偏安江南，自然不可忽视海防力量，其所造大型远洋海船，可载粮几万石；明州，泉州、广州是当时造船中心。南宋拥有当时最強大的⽔师力量，战船最多时达6000余艘，官兵数万，也正是如此強大的⽔师，才使之得以偏安江南达一百多年。　　生于马背和沙漠的蒙古民族，⼊主中原后，不仅没有忽略海洋事业，还注重扩充⽔军，发展海上防卫力量。元朝还涌现出两位杰出的航海家汪大渊和周达观，前者两次远航，分别去了西洋和东洋，写成《岛夷志略》，记沿途所见；后者随‮府政‬使团到达真腊，通过考察当地风土人情，写出了著名的《真腊风土记》，对后来研究吴哥文化提供了绝无仅有的佐证。　　明清：是‮国中‬古代造船和航海业的颠峰时期，尤其是郑和下西洋时代，船队所属船只之多，人数之众，规模之大，远远超出当时世界其他海上力量。特别是郑和宝船，长130余米，宽近50米，９桅12帆，排⽔量在1500吨至2000吨之间，是史载人类所建最大的木帆船。船队在海外的友好活动，深得世界各国的热情与好评，大长‮国中‬国威。后来的戚继光沿海抗倭斗争、中朝联手抵抗⽇本权臣丰臣秀吉发动的两次侵朝战争，‮国中‬⽔师均充分发挥其雷霆威力，重创⽇本船队，进而取得战争的胜利。如果此时‮国中‬造船业不占优势，也许‮国中‬历史就要改写了。明末，郑成功及其⽗亲各自在东南沿海的抗清抗荷斗争，无不得力于庞大优质的⽔师力量。清朝康熙帝时，派福建⽔师提督施琅前去收复‮湾台‬，如果没有可靠的⽔师力量，是不可能一举摧毁郑氏‮权政‬的。及至中⽇甲午战争前，大清王朝通过洋务运动所建成的近代海军实力，也是当时亚洲最強之师，旅顺港就号称“东亚第一要塞”可以说，当时⽇本海军力量望其项背还是不能不有所畏惧的！　　只可惜，一个曾经的⽔上強国，因为后来国力衰落、闭关自守，逐渐丧失各种优势；过去的辉煌与骄傲，已成昨⽇⻩花。正如明朝时东非人所言：大明船队象一片云一样飘过来，又象一片云一样消失了。　　之后，便是近代‮国中‬对西方的坚船利炮束手无策、被动挨打，民族灾难，纷沓至来… 　　历史教训，⾜以为戒。　　参考目录：　　《‮国中‬航海寂寞英雄榜》徐百柯见2004年9月15⽇《‮国中‬青年报》　　《‮国中‬重铸海洋強国》《一个海上強国的兴衰》刘华见《环球》杂志2005年第12期　　全⽇制普通⾼级中学教科书《‮国中‬古代史》相关章节內容‮民人‬教育出版社2003年6月第1版　　　ｗＷｗ.ｕＱｕXＳ.Ｃc